Восстановление коллектора электродвигателя
Большинство современного электрооборудования (бытового, автомобильного, систем автоматики) оснащено электродвигателями коллекторного типа, преобразующими электрическую энергию в механическое действие или наоборот. Механизм конструктивно состоит из щеток расположенных вокруг вращающейся части двигателя и коллектора размещенного на движимом элементе механизма. Напряжение подается через щеточную установку и последовательно соединенную электрообмотку статора.
В результате эксплуатации коллекторного электродвигателя зачастую возникают различные неисправности некоторые, из которых могут подлежать самостоятельному устранению. Однако особенность конструкции требует определенных знаний и наличия оборудования для проведения диагностики и ремонта. Поэтому в целях улучшения качества восстановительных работ целесообразно обратится к опытным специалистам соответствующего сервиса, которые за короткий срок смогут квалифицированно выполнить широкий спектр ремонтных работ.
Основные виды поломок коллекторного электродвигателя
Во многих случаях при работе электродвигателей можно наблюдать искрение коллектора, которое приводит к образованию шероховатости, а также подгоранию пластин. В результате этих неполадок устройство и щетки быстро приходят в негодность. Поводом для искрения могут послужить неисправности коллектора, щеток и щеткодержателей, а также обмоток электродвигателя.
Самыми распространенным поломкам считаются:
- Усиление вибрации и шума при работе устройства — повышенный уровень шума, вызванный усиленной вибрацией корпуса и биением патрона, свидетельствует о неисправности подшипников, на которых установлен якорь. Эта неисправность устраняется путем замены подшипника. Не своевременный ремонт может привести к неисправности статора.
- Неисправность щеточного узла — щетки считаются одним из слабых мест коллекторного электродвигателя. В процессе эксплуатации они подвержены стиранию, при этом графитовая пыль попадает в направляющие пазы и блокирует щетку, а пружины, с помощью которых обеспечивается ее прижим не в состоянии протолкнуть ее через возникшее препятствие. При этом происходит «зависание» щетки, что приводит к остановке двигателя. Для исправления ситуации требуется замена щеток. Они должны соответствовать размеру и форме.
- Потемнение на поверхности коллектора — появление шероховатости и потемнения контактной части довольно частая причина сбоя стабильной работы коллекторного устройства, который происходит из-за появления различных царапин, накопления оксидного слоя или нагара. Для устранения образовавшегося налет поверхность шлифуется мелкой наждачной (стеклянной) бумагой.
- Образование канавок — в случае расположения щеток одной против другой и длительной эксплуатации электродвигателя, на коллекторе образуются канавки, за счет которых его поверхность становится волнистой. Устранение повреждения выполняется с помощью токарного станка путем протачивания коллектора. В целях недопущения «волнистости» щетки требуется располагать в шахматном порядке.
- Отсутствие вращения якоря при работе мотора — одной из причин отсутствия вращения может стать обрыв цепи питания, который возникает из-за поломки пружины фиксирующей щетку к коллекторному устройству. При данной поломке пружины требуется ее замена на новую деталь. Второй причиной прекращения вращения якоря может стать обрыв провода, которому необходимо будет произвести восстановление целостности.
- Обрыв или выгорание обмоток — в результате визуального осмотра можно обнаружить изменение цвета и повреждение обмоток. Обрыв или почернение корпуса обмоток указывает на выгорание. Для восстановления потребуется перемотка или полная их замена.
Несвоевременный ремонт вышеуказанных неполадок может привести к заметному увеличению финансовых затрат на восстановление более дорогостоящих элементов и запчастей двигателя.